KFM5076JGK18米直臂式高空作业车（工作斗后置式），采用全伸缩式工作臂，全液压控制系统，具有上、下车操作系统，具有自动限幅和防倾翻功能，电脑控制、自动限幅，设夜间工作照明装置。

该车设计合理，采用国际工作斗后置式结构，重心前移、整车高度降低、通过性好，作业范围大，工作半径达到12米，是18米普通直臂式高空作业车的一倍。同时加配起重系统，直臂高空作业车能够加装起重系统为国内首例。额定起重质量能够达到800kg，使工作更加方便。此外，高强度的三节伸缩工作臂，大大增强了动作的平稳性。优质汽车底盘、发动机，国Ⅲ排放，驾驶室视线良好，乘座舒适。

直臂式高空作业车采用内燃机驱动、全液压控制，具有结构紧凑、作业稳定、操纵可靠、节能性好等优点，广泛应用于船舶制造、建筑施工、消防抢险、港口货运等行业，运想对一该款高空作业车的液压控制系统进行分析。

该高空作业车由行驶底盘、上车、臂架及工作平台等组成，整车外形如图1所示。其液压系统按照控制方式分为行驶驱动、臂架控制、底盘和工作平台液压系统。此外，为了防正意外情况发生，该高至作业车还设置了应急系统。

直臂式高空作业车广泛应用于厂房施工、厂房维护、工程建设、工业安装、设备检修、物业管理、立体仓库、影视广告的制作拍摄，航天航空、造船、汽车制造、电力，机场，港口，石油化工、酒店、会展中心等安装检验行业，以及厂房结构施工、高空管路的铺设、高架桥梁建造、各种大厦场馆的物业维护、安装维护信号灯等。

直臂式高空作业车工作原理

1、高空作业车取力装置

   取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安半月在汽车驾驶室 内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止，注意：汽车行驶时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作。

2、高空作业车回转机构

   回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支承等组成，其工作原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承，使转台回转。

3、高空作业车中央回转接头

   中央回转接头，安装在转台回转中心处，用以解决工作时副车架相对地面静止，上部回转，实现油液及电能由下车向上车的传递，由于滑环的作用，液压管路及电线不扭结。

4、高空作业车液压系统

  液压系统由一只主泵供油，系统工作压力14Mpa，流量25L/min，其工作压力由溢流阀调定。

  原理：当取力齿轮接合时，带动主油泵运转，油箱内的油通过油泵输出，到达支腿作阀，支腿操作完毕后，将分配手柄拨到上车，此时液压油就从支腿油路切换到上车，上车部分即可进行工作。